Вследствие политической нестабильности на Ближнем Востоке и проблем американских нефтеперерабатывающих заводов цены на нефть поставили очередной рекорд. Пока мировая экономика справляется с таким уровнем цен без особых затруднений. Но сколь долго смогут потребители платить больше на автомобильных заправках, не сокращая расходы в других местах? Почему повышение цен не влечет увеличения поставок? За последние 18 месяцев цена на нефть переступила сначала отметку 40 долларов за баррель, потом 50, и наконец, 60. 12 августа цена американской легкой нефти впервые перешла через отметку 66 долларов. Дорогая нефть стала причиной увеличения июньского внешнеторгового дефицита США на 6,1%. Многие аналитики прогнозируют продолжение роста далеко за 70 долларов за баррель. И потребители, и экономисты с удивлением наблюдают за взлетом цен на нефть, которому пока не видно конца. Последние уже замечают появление трещин в здании глобальной экономики, которые могут повлечь инфляцию или экономический спад, а возможно, то и другое сразу. Как это ни удивительно, пока рост цен практически не сказывается на макроэкономических показателях. ВВП США несмотря ни на что быстро растет. Американские потребители по-прежнему активно расходуют, стимулируя развитие экономик всего мира. В какой-то мере это объясняется инфляционными процессами: реальные цены на нефть все еще ниже уровня нефтяного кризиса конца 70-х. В пересчете цены тех лет соответствуют сегодняшним 90 долларов за баррель. Если в 80-х средних доход жителя США составлял 16 800 долларов (в ценах 2003 года), то в 2003 году – 22 700 долларов; кроме того, экономики повысили свою топливную эффективность. Некоторые экономисты считают, что перебои в поставках нефти сейчас и в 70-х годах имеют разную природу. Сегодня главным фактором роста цен является спрос. Рост цен, обусловленный таким фактором, не может быть неожиданным и гораздо более чувствителен к ситуации на рынке: когда цены перейдут определенный уровень, экономический рост, а следовательно и развитие спроса на нефть прекратятся. Нефтяной кризис 70-х заставил страны ОПЕК сделать вывод: высокие цены заставляют потребителей и правительства повышать топливную экономичность, а не входящие в ОПЕК страны расширяют добычу нефти. В результате ОПЕК приходится еще больше сокращать добычу. Сейчас ОПЕК балансирует между замедлением глобального экономического роста и повышением своей топливной эффективности странами-импортерами нефти. Создается впечатление, что ОПЕК на какое-то время потеряла контроль над нефтяным рынком. За исключением Саудовской Аравии все страны организации работают на пределе. Пока не используемые нефтяные резервы Саудовской Аравии – это тяжелая нефть, которую сложнее переработать в чистые виды топлива, пользующиеся высоким спросом в развитых странах. ОПЕК сейчас добывает около 30 млн. баррелей нефти в сутки, резервов увеличения добычи практически нет, поэтому все сообщения о намерениях поставлять на рынок больше нефти – не более чем политические манипуляции. В перспективе нефтедобывающие страны, конечно, могут увеличить поставки при условии, что сейчас вложат деньги в создание новых мощностей. Но ОПЕК очень хорошо помнит, как нефть упала до 10 долларов за баррель после азиатского финансового кризиса конца 90-х. Поэтому члены этой организации будут очень неохотно наращивать поставки. Проблемы нефтяного рынка кроются не только в добывающем, но и в перерабатывающем комплексе. Добытая нефть еще должна быть переработана в бензин, мазут и т.д. Но из-за протестов со стороны местных жителей, особенно в США, строится очень мало новых нефтеперерабатывающих заводов. До недавнего времени старые заводы справлялись со спросом, повышая свой технологический уровень, но такой подход делает нефтяной рынок очень уязвимым при возникновении любых узких мест. Департамент энергетики США прогнозирует, что спрос на нефть в КНР (один из основных факторов роста цены) будет развиваться более умеренными темпами: +600 тысяч баррелей в сутки в 2005 и 2006 годах вместо +1 млн. в 2004 году. Не исключено также, что потребители, особенно американские, перейдут на более экономичные автомобили. По предсказаниям большинства экономистов, цены на нефть в 2006 году будут также высоки. Но к 2010 году добыча увеличится на 16 млн. баррелей в сутки, что создаст условия для снижения цен. Даже если такого увеличения добычи не произойдет, реальный рост цены (с учетом фактора инфляции) начнется только с отметки 70 долларов за баррель; тогда потребители и правительства вынуждены будут принять меры.
Источник: The Economist, 11.08.2005
на 04.02.2012
30.2385
+0.0530
39.7425
-0.0239
34.5153
+0.0184
КОНВЕРТЕР ВАЛЮТ
ПОГОДА 04.02.2012
Россия, Московская обл., Москва
днем ночью
-17...-15 -25...-23
Переменная облачность, местами небольшой снег, условия для гололедицы, наледи и сосулек. Атмосферное давление днем: 772 мм рт.ст. ночью: 774 мм рт.ст. Ветер ю-в 3-8 м/с. Вероятность осадков 1%.
